空气NTC温度传感器是改变电阻温度连续函数的设备。 它们测量发动机进气温度包括歧管，进气管，和空气滤清器。 通过温度传感器测量后发送到动力系控制模块。 进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生不同的信号电压。

  产品描述

空气NTC温度传感器是改变电阻温度连续函数的设备。 它们测量发动机进气温度包括歧管，进气管，和空气滤清器。 通过温度传感器测量后发送到动力系控制模块。 进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生不同的信号电压。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

 

产品特点

● 高温热塑性塑料外壳的耐用性

● 专利产品，重量轻，高性价比的预模组件

● 设计灵活性以匹配校准标准，满足装配和包装要求，并与系统集成

● 便于安装，可定制包装，封口选项，连接系统，和输出电阻

● 无压接导电通路的负温度系数热敏电阻器和校准认证增强的可靠性和准确度; 也消除了电接口

● 100％的电阻校准验证有助于确保质量和可靠性 

 

应用范围

● 进气温度传感器

● 歧管空气温度传感器 

● 发动机和变速箱

 

机械、热学、电学特性

• 传感器本体材料：PE 30％GF

• 六角尺寸：18,90英寸毫米（3/4英寸）

• 螺纹尺寸：3/8英寸 - 18 NPTF

• 螺纹密封胶：乐泰（LOCTITE是其各自所有者的商标。） 

• 安装扭矩：10.8-16.3牛米，动力

• 整机重量：13.84

• 颜色：灰色和黑色

• 建议的配合连接器组件：P / N 15336004或P / N 15335987

• 典型电压：5 V DC

• 工作温度：-40°C至135°C

• 阻力在25°C：2795欧姆

• 热时间常数：在干燥空气流<15秒

• 精度（±℃）-40°C至100°C：0.56〜0.77

• 精度（±°C）100°C至150°C：0.77〜1.24

• 传感器本体材料：PBT 30％GF

• 安装方式：压入风道

• 整机重量：5.52克

• 颜色：黑色

• 建议配合连接器组件：P / N 15335987