当电池连接到具有电容性输入的负载时，由于电容正在对电池电压进行充电，所以存在浪涌电流浪涌。输入电流取决于输入电容; 电池越大，负载越强，输入电容越大。大的浪涌电流(在预充电电路中，无保护)可能导致以下情况：
• 输入滤波电容器损坏
• 如果主保险丝承受浪涌电流而没有保护，则吹风
• 由于高浪涌电流引起的电弧和点蚀引起的触点故障(和承载能力的降低)损坏电池，这不是浪涌电流额定值
以下是电池运行和时序图的典型预充电电路，显示电路如何工作。(由Lithium -ION BMS提供)
在其最基本的形式中，预充电电路如下操作：
• OFF：当系统关闭时，所有继电器/接触器都关闭。
预充电：当系统首次打开时，K1和K3打开以对负载预充电，直到浪涌电流消失。R1表示预热电路中的热敏电阻的位置。
• ON：预充电后，接触器K2接通(继电器K1，必须关闭以节省线圈电源)。
选择热敏电阻
热敏电阻的最小电阻由以下决定：
• 环境温度
• 输入电容值(预充电电路)
• 电池电压
• 时间τ= RC后，预充电浪涌电流达到其初始值的63.2%(1 / e)。
在热敏电阻的选择中，当电容完全充电并且浪涌电流达到正常工作电流时，我们考虑“五个时间常数”的时间值。
对于这种设计，我们将假定以下定量值：
• 20毫秒
• 环境工作温度：介于10°C至50°C之间
• 电池电压： 100伏
• 电容器库： 50,000μF
5τ= RC
R =5τ/ C = 5(0.02秒)/0.05F =2.0Ω。
